Американские производители опасаются, что не смогут конкурировать с китайскими автомобилями на равных условиях
Представители отрасли предупреждают о рисках для безопасности и конкуренции, пока дешевые китайские модели стремительно набирают популярность.
Крупнейшие представители автоиндустрии США обратились к Дональду Трампу с призывом сохранить ограничения на допуск китайских автомобилей на американский рынок — даже если такие авто будут производиться непосредственно в стране, сообщает Reuters.
Письмо в Белый дом подписали ключевые отраслевые организации, в частности Alliance for Automotive Innovation, National Automobile Dealers Association и American Automotive Policy Council. Они представляют интересы таких гигантов, как General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai и Stellantis.
Главное требование — не ослаблять правила кибербезопасности, введённые Министерством торговли США в 2025 году. Они фактически блокируют доступ большинства автомобилей, связанных с китайскими компаниями, на американский рынок. Представители индустрии считают, что даже локальное производство не устраняет рисков, если технологии или цепочки поставок остаются под контролем Китая.
Среди ключевых опасений — современные автомобили подключены к китайским системам. В отрасли подчёркивают, что такие машины могут собирать данные или даже содержать скрытые функции, которые потенциально представляют угрозу безопасности. Именно этот вопрос стал одним из центральных аргументов в дискуссии.
Однако за аргументами безопасности на самом деле стоит чисто экономическая причина. Китайские авто уже сейчас значительно дешевле, лучше оснащены и быстро прогрессируют технологически. Американские производители опасаются, что не смогут конкурировать с ними на равных в ближайшие годы, что может повлиять на рабочие места и позиции отрасли.
В прошлом США уже неоднократно ограничивали импорт автомобилей для защиты внутреннего рынка — в частности японских в 1980-х и корейских в 1990-х годах. Какое решение в итоге примет администрация Дональда Трампа — пока открытый вопрос. Ранее он допускал возможность допуска китайских брендов при условии локализации производства, но нынешнее давление со стороны отрасли может изменить эту позицию.
Напомним, ранее сообщалось, что Китай предупредил о риске нового кризиса чипов для автопрома.
