Аналитики отметили, что Lada выиграла меньше всех от оживления автомобильного рынка в марте
Большинство ведущих брендов растут вместе с рынком, но не Lada, отмечают российские аналитики.
АвтоВАЗ в мае отправит сотрудников в корпоративный отпуск с 4 по 13 мая. Об этом свидетельствует сообщение самой российской компании.
Причина якобы заключается в «очередной масштабной модернизации производственных линий и технологического оборудования» для подготовки к выпуску новой модели – кроссовера Lada Azimut, назначенного на III квартал. Также будут продолжаться работы на линии по выпуску внедорожника Niva.
Дилеры автоконцерна называют другую причину: переполнение складов из-за низкого спроса. По данным Mash, фактически конвейеры АвтоВАЗа будут стоять с 27 апреля по 17 мая – так завод хочет избежать перехода на четырехдневную рабочую неделю.
Lada меньше всех выиграла от оживления автомобильного рынка в марте, отметили аналитики.
Продажи новых легковых автомобилей в марте выросли до 104,3 тыс. единиц, на 31% в годовом измерении и на 30% по сравнению с февралем. Этот результат обеспечил 7,3% прироста продаж за I квартал (было реализовано 264,9 тыс. автомобилей). Продажи Lada за это время снизились на 17,4%.
Большинство ведущих брендов растут вместе с рынком, но не Lada. По данным Автостата, в марте АвтоВАЗ реализовал 25,2 тыс. автомобилей – на 32% больше, чем в феврале, но ровно столько же, как и годом ранее. У китайского бренда Haval, занимающего второе место и производящего автомобили на заводе под Тулой, продажи выросли в годовом измерении на 50%, до 14,8 тыс. автомобилей, и даже у импортируемого Geely – на 24% в годовом измерении, до 6,3 тыс.
Больше всего по доле рынка выигрывают локализованные китайские автомобили, такие как Haval, Tenet (локализованная Chery) или Belgee (производится на белорусском СП Geely), также заметно укрепляют позиции глобальные бренды, поступающие в Россию параллельным импортом, тогда как доля Lada продолжает сокращаться.
Напомним, в конце февраля 2025 года в АвтоВАЗ пожаловались на то, что россияне перестали покупать Lada.
Российский авторынок обвалился до 20-летнего минимума
