Танкерный магнат зарабатывает миллионы на рейсах через Ормуз
Абу-Даби начал вывозить нефть из Ормуза уже через несколько недель после начала войны, используя схему «челночных рейсов».
Южнокорейская Sinokor Group стала ключевым игроком в перевозках сырой нефти из Объединенных Арабских Эмиратов через Ормузский пролив во время войны в Иране. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Vortexa и Kpler.
По данным источников, ОАЭ после начала войны в регионе начали активно выводить нефть через Ормузский пролив, используя тактику “темных транзитов”: суда отключали транспондеры, осуществляли перевалку груза в открытом море и возвращались за новыми партиями.
Для таких операций Абу-Даби привлекло значительное количество танкеров, в том числе суда Sinokor. Компания начала сдавать суда в аренду компании Abu Dhabi National Oil с середины апреля, обеспечивая так называемые “челночные рейсы”.
По оценкам аналитиков, к июню почти половина экспорта сырой нефти ОАЭ могла осуществляться на танкерах Sinokor.
Компания, которую возглавляет южнокорейский предприниматель Га-Хён Чон, стремительно расширила свой флот супертанкеров на фоне роста спроса. Ранее она была преимущественно контейнерным перевозчиком, однако в 2026 году активно перешла в сегмент нефтяных перевозок.
По данным аналитических платформ, с апреля компания транспортировала как минимум сотни тысяч баррелей нефти ежедневно из портов в Персидском заливе. Тогда как в июне объемы могли достигать более 1 млн баррелей в сутки.
Аналитики отмечают, что использование “темных” рейсов и перевалок в море позволило ОАЭ быстро нарастить экспорт нефти несмотря на риски прохождения через Ормузский пролив, который остается ключевым маршрутом мировых поставок энергоносителей.
По оценкам брокеров, такие операции могут приносить компании десятки миллионов долларов прибыли, поскольку ставки фрахта во время кризиса выросли в несколько раз по сравнению с довоенным уровнем.
Тем временем Объединенные Арабские Эмираты ускоряют реализацию проекта нефтепровода, который должен удвоить экспортные мощности через Фуджейру и снизить зависимость от Ормузского пролива.
