Российские авиакомпании вывели из эксплуатации часть флота из-за нехватки запчастей
У 11 авиакомпаний, которые обеспечивают более 90% всего российского пассажиропотока, простаивают 130 из 673 самолетов. Нормальным уровнем в летний сезон считается до 10% простоя из-за планового обслуживания.
В России около пятой части самолетов крупнейших авиакомпаний не выходят в рейсы из-за дефицита запчастей и необходимости технического обслуживания. Об этом сообщают росСМИ.
Речь идет о 11 авиакомпаниях, которые обеспечивают более 90% пассажирских перевозок в стране. У них простаивают 130 из 673 самолетов. Для сравнения, нормальным уровнем в летний сезон считается до 10% простоя из-за планового обслуживания.
Без учета группы Аэрофлот показатель простоя у восьми перевозчиков достигает почти трети флота — 93 из 322 самолетов.
Крупнейшие проблемы фиксируются в S7, где не эксплуатируется треть парка. В частности, из-за неисправностей двигателей простаивают десятки Airbus A320neo и часть региональных самолетов.
В Уральских авиалиниях не используется около пятой части флота, включая часть современных моделей Airbus. Подобная ситуация наблюдается в Utair, Nordwind, Red Wings и Smartavia, где часть воздушных судов выведена из эксплуатации или используется ограниченно.
Крупнейший чартерный перевозчик Azur Air после проверок эксплуатирует менее трети флота.
В группе Аэрофлот из 349 самолетов не летают 37. В дочерней компании Россия простаивает около четверти флота.
Эксперты отмечают, что нынешний уровень простоя является следствием санкций и дефицита доступа к запчастям. В то же время они предупреждают о дальнейшем сокращении авиапарка с 2027 года из-за старения самолетов и ограниченных ресурсов обслуживания
Напомним, российская гражданская авиация оказалась в тупике — современные самолеты держатся на западных комплектующих.
Каннибализм уничтожает российскую гражданскую авиацию
